
威(wei)海力建液(ye)壓設備(bei)廠
經(jing)營模式:生產加工
地(di)址:山東(dong)省(sheng)威(wei)海市羊亭孫(sun)家灘工業園(yuan)
主營:液壓缸,油(you)缸,液壓系統(tong)
業務熱線(xian):
QQ:3049278720
有(you)(you)異物進入后(hou),活塞(sai)滑(hua)動表(biao)(biao)面(mian)(mian)的外側如裝有(you)(you)帶(dai)唇(chun)緣的密封(feng)件,那么,工作時密封(feng)件的唇(chun)緣即可刮(gua)動異物,這對于避(bi)免劃傷是有(you)(you)利的。但是裝0形密封(feng)圈(quan)的活塞(sai),其兩端(duan)是滑(hua)動表(biao)(biao)面(mian)(mian),異物夾在此滑(hua)動表(biao)(biao)面(mian)(mian)之間,容(rong)易形成傷痕(hen)。
異物進入缸內的途徑有下列幾種。
① 進入缸內的異物
a.由于(yu)保(bao)管時(shi)(shi)不(bu)注意使油(you)口敞(chang)開著,將產生時(shi)(shi)刻接受異物的(de)條件,這是不(bu)允許的(de)。保(bao)管時(shi)(shi)必須注入防銹(xiu)油(you)或者工(gong)作油(you)液,并且塞好。





叉(cha)車液壓系統常(chang)見(jian)的故障檢(jian)查(cha)與排除
叉車的主要液壓(ya)作業部分有起升缸和(he)傾斜(xie)缸,其故障(zhang)的檢查與(yu)排除方(fang)法列舉如下 :
1、叉車空載時不能起升和傾斜
故障檢查(cha)1:系統油量不足
故(gu)障(zhang)排除:加(jia)油至油標線。
故障排(pai)除2:齒輪泵排(pai)量不足(zu)齒頂隙和(he)齒側隙過大
故障檢查:更換油(you)泵或零(ling)件
故(gu)障檢查3:多路閥進油路堵塞
故(gu)障排除:疏通多路閥油路
1、液(ye)壓(ya)缸(gang)有(you)桿腔和無桿腔存(cun)有(you)氣體而產生(sheng)的低速爬行,可通(tong)過(guo)反復運(yun)行液(ye)壓(ya)缸(gang)達(da)到排氣的目(mu)的,必(bi)要時在(zai)管路或液(ye)壓(ya)缸(gang)的兩腔設置排氣裝置,在(zai)液(ye)壓(ya)系(xi)統工(gong)作(zuo)時進行排氣。
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2、液(ye)壓缸設計間(jian)隙(xi)(xi)不當產(chan)生的(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬行,可正(zheng)確設計液(ye)壓缸內部活塞(sai)和缸體、活塞(sai)桿和導向套(tao)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)滑動配(pei)(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi),理論(lun)上的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)為(wei)H9/N或H9/f8,也有H8/f8的(de)(de)(de)(de);根據本(ben)作者(zhe)的(de)(de)(de)(de)經(jing)驗(yan),液(ye)壓缸的(de)(de)(de)(de)缸徑和桿徑由小到大(da),如都按(an)此來設計配(pei)(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi),對于較大(da)缸徑(≥?200mm)和桿徑(≥?140mm)的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)就顯得間(jian)隙(xi)(xi)過(guo)大(da),實際應過(guo)程(cheng)中,這類液(ye)壓缸低(di)速(su)爬行現象較小缸徑的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓缸出(chu)現的(de)(de)(de)(de)多,國(guo)外此類液(ye)壓缸滑動面的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)一般(ban)設計為(wei)0.05mm∽0.15mm,從實際比(bi)較的(de)(de)(de)(de)結(jie)果(guo)來看(kan),液(ye)壓缸的(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬行問(wen)題明顯改善。因此對大(da)缸徑的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓缸建議選用(yong)這種方法。